In Italia ci sono oltre 64.000 punti di ricarica pubblica e quasi 283.000 veicoli elettrici in circolazione; inoltre, nel nostro Paese cresce l’offerta tecnologica per la ricarica intelligente, mentre il trasporto pubblico e la ricerca accelerano verso l’elettrificazione
L’Italia si colloca ai vertici europei per infrastrutture di ricarica per veicoli elettrici, con 64.391 punti di ricarica pubblica installati al 31 dicembre 2024 e un parco circolante che, al 28 febbraio 2025, conta 282.902 auto elettriche.
Secondo i dati presentati nel corso del convegno organizzato da Anie Confindustria e Motus-E, il nostro Paese ha già raggiunto una compliance del 75-80% con i target stabiliti dalla normativa europea Afir (Alternative Fuel Infrastructure Regulation), superando in proporzione Francia, Germania e Regno Unito nel rapporto punti-veicolo.
Particolarmente significativo è il contributo della Lombardia, con 12.926 stazioni di ricarica, mentre il Nord del Paese ospita il 57% delle infrastrutture totali. Il 20% è distribuito nel Centro e il restante 23% nel Sud.
Sul fronte autostradale, sono attivi 1.087 punti di ricarica. Un risultato che, secondo gli esperti presenti, è stato possibile grazie a un dialogo costruttivo tra gli attori del settore e alla sinergia tra politiche pubbliche e iniziative private.
Ricarica elettrica privata: leva strategica per aziende e cittadini
Oltre alla rete pubblica, il tema della ricarica privata riveste un ruolo fondamentale nell’infrastrutturazione energetica del Paese. Nel convegno La ricarica privata delle auto elettriche, tenutosi a Rimini, ha evidenziato come soluzioni domestiche, condominiali, aziendali e commerciali siano centrali per incentivare la diffusione della mobilità elettrica.
Tuttavia, barriere normative e tecnologiche ostacolano ancora una diffusione capillare, rendendo necessario un quadro regolatorio più snello e incentivi mirati.
La consultazione in corso sulla Direttiva Afir a livello europeo potrà giocare un ruolo chiave nella definizione di nuove linee guida per l’espansione di queste infrastrutture. Gli operatori hanno ribadito la necessità di un supporto pubblico non coercitivo, ma orientato a facilitare l’adozione delle tecnologie laddove realmente sostenibile.
Soluzioni innovative per la ricarica intelligente
Nel settore della ricarica elettrica per i privati, E.On ha presentato la nuova offerta E.On Luce Ricarica Flex, un servizio che integra la ricarica intelligente con la fornitura domestica di energia.
Grazie alla funzione Car Connect, accessibile tramite app, è possibile automatizzare la ricarica elettrica notturna, ottimizzando i costi e riducendo l’impatto ambientale.
Si tratta della prima offerta in Italia che consente una gestione integrata di consumi e mobilità elettrica, distinguendosi dalle soluzioni dei produttori di auto, limitate alla sola gestione veicolare.
Car Connect è una soluzione fruibile tramite l’app E.On Home per i clienti che sottoscrivono l’offerta E.On Luce Ricarica Flex. Una volta associata la propria auto all’app, inserite le preferenze di ricarica e collegata l’auto al cavo di ricarica, l’app in automatico ricaricherà il veicolo elettrico nelle fasce in cui l’energia costa meno.
La soluzione integra l’offerta luce con la ricarica intelligente dell’auto elettrica, in modo flessibile e nel momento economicamente più conveniente.
L’innovazione di Car Connect è che funziona con tutte le soluzioni di ricarica, non solo quelle fornite da E.On, in quanto a guidare è la connessione con il veicolo elettrico. Il collegamento, infatti, è diretto con l’auto, a prescindere dalla wall box installata.
Sia per la soluzione abitativa singola, sia per i condomini, E.On disegnerà insieme al proprietario o all’amministratore la soluzione più in linea con le esigenze operative: dalla guida alla scelta della stazione di ricarica a quella per i servizi più adatti.
Trasporto pubblico: l’esempio virtuoso di Seta in Emilia-Romagna
Anche il trasporto pubblico locale si muove verso l’elettrificazione. Kempower e Tsg Italia hanno realizzato due nuovi siti di ricarica ultraveloce per autobus elettrici nei depositi Seta di Reggio Emilia e Piacenza.
Con 51 punti di ricarica e una potenza erogata fino a 1.300 kW per sito, i depositi permetteranno la ricarica notturna di oltre 50 veicoli, garantendo la continuità del servizio diurno. La potenza viene distribuita in modo dinamico, ottimizzando tempi e costi.
Entro il 2026 verranno sostituiti oltre 420 mezzi, con un investimento di 142 milioni di euro, pari al 50% della flotta.
Ricarica nei condomini e per le flotte aziendali
Schneider Charge Pro è una soluzione completa e integrata per la ricarica di veicoli elettrici, pensata per condomini e flotte aziendali.
In risposta alla Direttiva Europea Epbd, che impone l’adeguamento delle infrastrutture entro il 2027, la proposta offre una soluzione chiavi in mano, con software integrato e monitoraggio remoto.
Grazie a EcoStruxure Ev Charging Expert, è possibile gestire i carichi elettrici in tempo reale, evitando sovraccarichi e garantendo efficienza. La soluzione consente ai Charge Point Operators (Cpo) e ai proprietari di edifici di aggiornare o installare nuove infrastrutture di ricarica elettrica in modo semplice, garantendo agli elettricisti un’installazione fluida ed efficiente.
Schneider Charge Pro può essere integrata con l’EcoStruxure Ev Charging Expert per abitazioni multifamiliari, che gestisce i carichi di potenza in tempo reale, consentendo un’elevata quantità di ricariche senza sovraccaricare o interrompere l’alimentazione dell’edificio.
Ricerca e sviluppo: l’Italia investe nelle batterie del futuro
Sul fronte della ricerca, Enea, il Cnr di Messina e il Politecnico di Torino sono impegnati nello sviluppo di nuove tecnologie per batterie al sodio-ione, più sostenibili e a basso costo rispetto al litio.
A Taverola, la società Fib ha avviato la costruzione della prima gigafactory italiana per la produzione di celle al litio. Le potenzialità del comparto saranno al centro di Battery Day 2025, evento che riunirà i protagonisti del settore a Bologna il 14 aprile.
Reflective: la microcar europea che si ricarica senza fili
Innovazione anche nella progettazione dei veicoli: il progetto Reflective, co-finanziato dall’Unione europea, ha dato vita alla prima citycar a ricarica wireless, sviluppata in collaborazione con l’Università Niccolò Cusano.
Sicurezza, riconfigurabilità interna e assenza di cavi rendono il veicolo una soluzione ideale per il car sharing e la mobilità urbana sostenibile, contribuendo alla riduzione del traffico e delle emissioni.
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